你还在仰望星河，我已触碰星辰！7月9日，东风风神旗下战略级车型皓瀚正式亮相官方直播间并开启盲订。这是一款最长续航里程可达1350Km的4挡电混SUV，搭载了全球首个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统。它还有一个更为瞩目的身份——东风风神与快舟火箭战略合作的“联名款”车型，同时，命名为“快舟-皓瀚号”的快舟一号甲固体运载火箭将择日发射，真正诠释了“皓瀚”脚踏实地、探索寰宇的务实精神。

近几年来，东风风神以军工品质和马赫动力为王牌，宽体家轿奕炫MAX和13万级高端混动SUV皓极等车型接连出圈，销量逆市上扬，让这个老牌车企拨开云雾终见月明。而这次“换个赛道”的新车皓瀚，则再现爆款潜质，有望助力品牌再创辉煌。作为东风风神正式打响新能源转型发令枪的“第一款”、“第一枪”，皓瀚自然各种黑科技傍身，PHEV和HEV双版本同时亮相，最强电混布阵排头兵，新能源转型决心够狠！

马赫电混DH-i，动力更强4挡更平顺

(资料图片仅供参考)

风神皓瀚最大的亮点莫过于其搭载的马赫电混+4挡DHT动力组合，发动机的热效率高达45.18%，是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机，跻身世界一流发动机行列。HEV车型综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m；PHEV车型综合功率更达265kW，综合扭矩达615N·m，0百加速仅为6秒。

在4挡串并联和双电机的配合下，皓瀚在各种路况下都可以表现地游刃有余。无论是城市道路还是高速，澎湃的动力及再加速能力都能给驾驶员带来极大的信心。尤其是最高4挡混动变速箱的加持，让电驱并联的速域区间放大到时速110km，带来驭电而行的快感。同时，ECVT无级变速控制换挡从原理上杜绝换挡动力中断和换挡顿挫，哪怕是拥堵道路走走停停，驾驶起来也更平顺。

3.8L/100KM馈电油耗，1350KM综合续航更省更远

如果说马赫发动机为皓瀚开源，那么7大混联模式的i-Mode智能能量管理系统就起到了节流作用。驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联及独有的双模功率分流模式衍生多达26种工作模式，基本覆盖所有用车场景。在自动适配最佳混联场景的i-Control智能控制系统下，车辆根据不同用户的驾驶习惯适配最优解方案，保证燃油经济性。

官方数据显示，NEDC下PHEV和HEV车型馈电油耗分别低至3.8L和4.2L，综合续航里程分别达到了1350km和1200km。

尽管目前市面上动辄超出1000Km的车型并不少见，但一遇到极端天气里程就大打折扣的情况同样令人担忧。风神皓瀚在正式官宣之前，已经经历万里长测，穿越云贵高原、青藏高原、川西高原及黄土高原等，途经恶劣自然及高速国道等复杂路况，对车辆动力响应、悬架支撑性、智能化配置及电耗油耗等方面进行深度测评。超长续航里程在严苛情况下依然不打折，长途跋涉依然从容。

颜值是加分项，风神再迎爆款

风神皓瀚整体造型宽体低趴，引擎盖隆起的线条塑造出力量感，溜背造型紧跟潮流。正如“皓瀚”之名，车辆多处采用星空元素，前格栅如同星星编织出灵动星际网格，A字等如星空之眼，尾翼如一抹星速幻影，呈现出机甲的战斗感。

皓瀚的车身尺寸为4650mm*1905mm*1630mm，轴距2775mm，比一般的紧凑型SUV拥有更大的内部空间。车身独特的绿色显得幽静深邃，东风风神向新能源转型的排头兵果然不简单。

大侠车谈：

作为东风公司科技跃迁的重要成果，马赫动力装机量短短1年时间就抵达10万台的里程碑。而马赫电混DH-i技术在业内也有响当当的名号——全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”的混动系统、第一个4挡混动、第一个热效率超过45%的混动发动机……而皓瀚正是让这项“最强电混”技术首度从“业界传说”落地到量产车型，也是新能源转型战略1258“e启”计划中的首款车型，其产品力不言而喻。

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